Woda, śnieg i modele RC

Woda, topniejący śnieg i elektryczny Traxxas Rustler

Zdania na temat tego, czy warto jeździć modelem po wodzie lub śniegu, są podzielone. Sprawa jest zwłaszcza dyskusyjna w przypadku samochodów elektrycznych wyposażonych w elektroniczny regulator prędkości, który jest wyjątkowo niewdzięcznym obiektem do zabezpieczania przed wodą. Pomimo tego większość posiadaczy elektryków, zwłaszcza terenowych, decyduje sie na ich użytkowanie w niesprzyjających warunkach. W artykule tym zebraliśmy porady na temat tego, co i jak warto w modelu zabezpieczyć przed taką jazdą.

Serwa

Serwo zabezpieczone przed wodą za pomocą silikonu

Wielu producentów elektroniki do modeli RC ma swojej ofercie serwa wodoodporne. Niestety serwa instalowane standardowo w modelach RTR zazwyczaj nie mają tej miłej cechy. Dlatego niezbędne jest zabezpieczenie ich we własnym zakresie. W tym celu rozkręcamy obudowę serwa, a następnie nakładamy na miejsca łączenia niewielką ilość silikonu. Skręcamy obudowę i dla pewności dodatkowo pokrywamy ją od zewnątrz silikonem w miejscach, gdzie jej części stykają się ze sobą oraz w punktach, których w obudowę wchodzą śruby.

Miejsce, w którym oś serwa wychodzi z obudowy, zabezpieczamy smarem. Dodatkowo, jeśli budowa naszego serwa to umożliwia, możemy włożyć tam malutką uszczelkę typu o-ring.

Odbiornik

Najprostszym sposobem zabezpieczania odbiornika przed wodą jest włożenie go w balonik. Oczywiście wszystkie przewody, w tym antena, muszą zostać wyprowadzone na zewnątrz przez otwór w baloniku. Otwór należy następnie zacisnąć opaską zaciskową i dodatkowo uszczelnić silikonem. Jeśli odbiornik jest przykręcany do podwozia, przykręcamy go przez balonik, dodatkowo zabezpieczając silikonem miejsca, w których wkręty przechodzą przez balonik.

Regulator

Odbiornik schowany w baloniku, lekka osłona na regulatorze.

Elektroniczny regulator jest bardzo wrażliwy na wilgoć, a równocześnie wymaga zapewnienia chłodzenia w czasie pracy. Aby radiator regulatora mógł spełniać swoją rolę, musi mieć zapewniony swobodny przepływ powietrza. Dlatego zdecydowanie nie polecamy wkładania całego regulatora w balonik. Najlepszym sposobem na zabezpieczenie regulatora jest po prostu zakup regulatora wodoodpornego. Regulatory takie produkowane są między innymi przez firmę LRP. Alternatywą jest wykazanie się kreatywnością i wykonanie osłony, która zabezpieczy regulator przed wodą i równocześnie zapewni swobodny przepływ powietrza.

Jeśli nie planujemy jeździć w bardzo ciężkich warunkach, można zaryzykować wykonanie osłony przeciwbryzgowej. Zabezpieczy ona regulator przez śniegiem lub wodą bryzgająca spod kół, ale nie uratuje regulatora, jeśli wjedziemy modelem do wody lub w śnieżną zaspę. Osłoną taką można wyciąć z butelki PET i przymocować za pomocą taśmy typu power tape. Przykładowa osłona tego typu,widoczna jest na zdjęciu. W tym przypadku dodatkowo dolna część regulatora została schowana w baloniku.

Szczelna osłona elektroniki obejmująca regulator, odbiornik i pakiet.

Inną możliwością jest wykonanie osłony obejmującej całe lub prawie całe wnętrze karoserii, a następnie przyklejenie jej do podwozia. Widoczna na zdjęciu osłona do Rustlera osłania regulator, odbiornik oraz dodatkowo pakiet. Przyklejona jest szczelnie do podwozia taśmą. Jedynie z tyłu samochodu, w miejscu gdzie osłona wchodzi w szczelinę między regulatorem a tylną wieżyczkę amortyzatorów, zastosowaliśmy silikon w celu uszczelnienia połączenia z podwoziem. Na taśmę nie było tam po prostu miejsca. W górnej części osłony wycięta jest klapka pozwalająca na swobodny dostęp do jej wnętrza w celu wymiany pakietu. Klapka zamykana jest na czas jazdy taśmą izolacyjną. Na zewnątrz pozostaje jedynie wyłącznik, również zabezpieczony taśmą. Osłona została wykonana ze znaku ostrzegawczego namalowanego na plastikowej planszy. Znaki takie dostępne są w marketach budowlanych i stanowią bardzo wdzięczny materiał do obróbki. Są odpowiednio sztywne i dają się łatwo ciąć nożykiem. W tym konkretnym przypadku wykorzystaliśmy żółty znak “Uwaga materiały łatwopalne”, który z niewiadomych powodów był akurat najtańszy.

Cała reszta

Z pozostałych elementów pojazdu warto zabezpieczyć połączenie pakietu i regulatora. Połączenie regulatora i silnika jest juz zazwyczaj szczelnie osłonięte. Sam silnik nie wymaga zabezpieczania przed wodą lub śniegiem.

Ponadto należy pamiętać, że po każdej jeździe po błocie i kałużach model będzie wymagał gruntownego czyszczenia. Wskazane jest też ponowne nasmarowania miejsc, które szczególnie były narażone na kontakt z wodą.